[Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone |
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 Verfasst am: 07.07.2009 10:33 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Lange nichts mehr geschrieben, aber es gibt Neuigkeiten.
Mittlerweile bin ich endlich mal dazu gekommen den Fächerkrümmer ranzuhängen. (Danke nochmal an Peppi_C50) Subjektiv geht er obenrum besser als vorher. Leider ist beim einbau das Flexrohr leicht beschädigt worden so das er im Moment etwas dort abbläst. Die Lambda haben wir kurz hinters Hosenrohr verlegt.
Um die Gemischmenge endlich mal vernünftig regeln zu können ist jetzt ganz frisch auch nen SAFC drangekommen sowie der LMM vom G1.
Bilder liefer ich euch noch nach.
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Verfasst am: 10.08.2009 18:13 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Hier die versprochenen Bilder vom Fächerkrümmer und vom SAFC mit meinem selbstgebautem Halter! 
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Verfasst am: 13.08.2009 00:16 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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hast ja was tolles auf die beine gestellt mit dem Motor!
sage mal ich habe schon vom S-AFC gehört man soll ja da die Leistung steuern können oder?
erklär mal wie das funktioniert?
und was noch wichtiger ist woran wird sowas angeschloßen?
Gruß.
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Verfasst am: 13.08.2009 18:27 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Ein S-AFC ist ein Spritcomputer der an das Steuergerät angeschlossen wird. Mit dem Gerät hast Du die Möglichkeit auf die Eingespritze Benzinmenge einfluss zu nehmen. Bzw. auch leicht auf den Zündzeitpunkt. Bei einem Serienmotor macht das eigentlich weniger Sinn. aber wenn du z.B. andere Einspritzventile oder eine andere Drosselklappe dran hast stimmt die Einspritzkurve im Steuergerät nicht mehr und es wird entweder zu viel oder zu wenig eingespritzt. Entweder man lässt sich das Steuergerät daraufhin anpassen (das sogenannte Chiptuning) oder wenn es öfters vorkommen sollte kann man es selber mit Hilfe des S-AFC regeln. Zum 100%tigen Regeln würde man aber eine Breitbandlambdasonde und/oder eine Abgastemperaturmesser benötigen da das Benzinluftgemisch von vielen Faktoren abhängig ist.
Bei mir ist es von nöten geworden da ich 1. einen anderen Motor als Serie drin habe, 2. größere Einspritzdüsen, 3. das Cyclone, welches auch wieder im unteren Drehzahlbereich eine größere Luftmenge fördert, 4. ich eine Zeitlang mit E85-Ethanol pur unterwechs war und 5. ich den Luftmengenmesser vom Eclipse drin habe.
Da sich hier die Einspritzmengen gehörig ändern und ich nicht jedesmal mir extra nen Chip brennen lassen möchte, kann ich jetzt die Einspritzmenge selber mittels S-AFC regeln.
Des weiteren sind bei allen Motoren immer große Sicherheitsreserven einprogrammiert damit der Motor selbst in der Sahara bei 50°C ohne große Ausfälle läuft. Da sowas bei uns ja eher selten vorkommt kann man sich diese Reserven zu nutze machen und damit eine leichte Leistungssteigerung erziehlen.
Hoffe ich konnts etwas erklären. Das Thema ist sehr komplex, fasziniert mich aber jeden Tag aufs neue.
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Verfasst am: 13.08.2009 20:08 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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ist ja echt interessant das Thema, sozusagen macht man ja nichts anderes als den Motor zu gut wie möglich zu optimeren
haste schon mal ein Dyno test gemacht? oder kommt das noch?
würde mich echt interessieren was deiner jetzt an Leistung besitzt.
mach weiter so!
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Verfasst am: 14.08.2009 12:45 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Nee nen Dyno hab ich noch nich gemacht. Würd mich auch mal interessieren. Hab nur keinen Plan wo man bei uns in der Gegend sowas machen kann?
Naja ich merkts aber eigentlich auch so schon das ich mich immer weiter an die Mehrleistung herrantaste. Und nebenbei lernt man noch nen Haufen über die Technik.
Ach ja, hab jetzt ma Hitzeschutzband um den Krümmer getüdeld und seitdem ist er wesentlich kühler geworden.
Sobald ich mit dem unteren Teil des Y-Stücks fertig bin kommt da auch noch Hitzeband drum.
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Verfasst am: 14.08.2009 13:56 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Nicht schlecht!
Habe mein Hitzeblech abgemacht. weil es sooo Rostig aussah das es nicht mehr anzuschauen war 
also rauß da! und zack sind zwei Bolzen abgebrochen soo fest verwachsen war das ganze.
naja jetzt wo ich das sehe, müßte ich mir das auch rum machen.
Gruß:
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Verfasst am: 21.08.2009 23:01 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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So wieder was neues. Da mein altes Hosenrohr ja beim Umbau den Geist aufgegeben hat, haben wir kurzerhand das alte was nen sehr geringen Durchmesser von 38mm hatte gegen ein dickeres vom Galant ausgetauscht so das jetzt bis zum Kat ca. 50 mm liegen.
Jetzt dreht er schön hoch so wie ich es vorher vom 4G67 kannte. Hier ein paar Bilder:
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Verfasst am: 23.04.2010 09:35 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Die Tage war mal Waschtag inkl. Polieren. Neue Reifen hab ich auch aufgezogen, der Sommer kann kommen.
Als erstes werd ich die vierstrahligen Einspritzventile versuchen, die ich schon eingebaut hab, aber noch nicht auf der Straße testen konnte. Bin mal gespannt wie er dann läuft.
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Verfasst am: 25.04.2010 22:46 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Klasse! ach Die c50/c60 Front schaut immer wieder Toll aus.
Da bin Ich mal gespannt was er an Leistung bringt
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Verfasst am: 30.04.2010 18:06 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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So, neue Reifen sind drauf, und die Einspritzventile hab ich auch provisorisch drangehängt. Morgen gehts los. Saisonstart! 
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Verfasst am: 03.05.2010 08:14 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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| Und wie wars mit den neuen Reifen und Einspritventilen?
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Verfasst am: 09.05.2010 16:41 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Gestern mal die Stecker festgelötet. Also ich kann jetzt ja nichts genaues sagen da ich das Auto schon nen halbes Jahr nicht mehr gefahren bin, aber ich bild mir ein mit denen geht er nen Tick besser!
Auf jedenfall scheint das Klopfen weniger geworden zu sein, aber ich spiel da mit den Einstellungen noch rum. Werd direkt Berichten wenn ich genauere Erkenntnisse hab.
Die Reifen sind nicht schlecht; Kleben schön, aber beim starken Bremsen oder Beschleunigen verreist es mir mit dem asymetrischen Reifenprofil wohl die Spur. Gleiches konnt ich beim Lancer meiner Frau feststellen die an der Front die gleichen Reifen drauf hat.
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Verfasst am: 28.07.2010 12:35 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Ich hab TÜV!
Eigentlich nix ungewöhnliches, aber ich freu mich total das ich absolut Null Probleme beim Tüv hatte. Es gab nix aber auch absolut garnichts was er an meinem C50 bemängelt hatte. Im Gegenteil, mein Prüfer meinte er freut sich schon wenn ich in zwei Jahren wieder komme weil er selten so gepflegte Autos zu Tüven hätte und bei meinem könnte er ja endlich mal nen anständiges Auto Tüven
Bin total Happy und freu mich schon auf nächstes Jahr, da wird er 20! Spätestens dann hat er ne Neulackierung verdient!
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Verfasst am: 28.07.2010 13:27 Titel: Re: [Colt C50 GTI] Mitsubishi Colt C50 4G63 Cyclone
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Mein Glückwunsch! das ist schön zu lesen!
ich schätze mal es wird nicht Rot sein oder?
Hattest du eigendlich schonmal Probleme mit der Hinterachse in sachen Bremswirkung?
mfg:
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